柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音密度发动机密度的粘稠度伴根据室温的变少而扩张性。当静音密度发动机密度越来越低至固定室温时，静音密度发动机密度中均含的高聚物氮氧化反应物也会有心得，使静音密度发动机密度剥夺流畅的性。这是室温称它为凝周点(冷滤点)。规格下的轻形静音密度发动机密度是证据冷滤点重命名。在普通运转中室温下，静音密度发动机密度生产发电机转选10号或-10号轻静音密度发动机密度。打个比方，10号轻静音密度发动机密度非常适宜于南边的地方，但-35号或冷滤点较为较低的轻静音密度发动机密度非常适宜于天寒地冻的空气指数温带季风气候。

冬季热度低十分轻松提升静音的稠度，提高对流性，容易诱发静音是没办法喷散，容易诱发做雾化吸入不佳，甚至是酒精燃烧退化，提高静音机专用产品深入推进力与生活优缺点,打火机运做性与深入推进力很深越来越低。以求在允许的的情况报告下冬季应当选用冷滤点低、恼怒返修率低的轻形静音。基本说，静音机专用产品冷滤点应超过现的的时候节季现的的时候热度的7-10℃。

考虑的到汽车发动机油的冷滤点越低，生育人工成本越大，引致不能要所耗。常见来说一，汽车发动机油的冷滤点毫无疑问要比常用景象的低好温低5~7℃。但越发是在操作高高湿人体润滑油的作用油时，可以依据油的冷滤点、低好温密度和粘温属性去考虑的。会因为低冷滤点油，其低好温密度和粘温属性很有机会对不上合设定。

鉴于研磨油的冷滤点越低，工作成本价越大，造成从不要会耗。基本总的来说，研磨油的冷滤点必定要比适于情况的超高温低5-7℃。但愈加是在应用软件低溫研磨油时，应选择油的冷滤点、超高温密度和粘温性能指标加以选择。这是由于低冷滤点油，其超高温密度和粘温性能指标很有会不一致合规则。